Ein rundum gelungenes Fahrrad. Praktische Bedienung, sieht schön aus, ist bequem und fährt sich super!

Fährt! ;)

Das Rad mit dem gewissen Suchfaktor. One Way beträgt mein täglicher Arbeitsweg ca 24 km. Größtenteils bin ich bislang immer mit dem Rad gefahren, aber es gibt diese Tage, an denen man dann doch nicht den Elan findet, sich auf sein Rad zu schwingen. ÖNV oder Auto waren dann die Alternativen....nun ist es Curt. Und das Rad macht einen Riesenspaß, harmonische Unterstützung, tolles und direktes Fahrgefühl. Ohne große Anstrengung fahre ich manchmal auch über die unterstützten 25 km/h, aufgrund der Leichtigkeit des Rades kein Problem. Dazu ein tolles Design. Andere vergleichbare Räder habe ich auch getestet, aber das Ampler Curt hat mich einfach überzeugt....den nicht herausnehmbaren Akku sehe ich für mich nicht als Problem an. Angebracht habe ich mir lediglich noch einen Gepäckträger für meine Radtaschen und etwas hochwertigere Lenkergriffe.

Ein ausgesprochen schönes Fahrrad. Ich bin total begeistert von Design und technischer Ausstattung. Einziger kleiner Makel ist die Klingel. Die werde ich austauschen, da sie viel zu leise klingelt.

Das Rad ist ein super leichtläufiges Stadtrad, ein echter Eye-catcher!
Die Reichweite des Akkus bei starkem Gegenwind und bei maximaler Unterstützung sind keine 70 km -
was logisch ist!

Das Curt habe ich nun seit ca 2 Monaten und bin absolut zufrieden. Die Einfachheit und das daraus resultierte schlichte Design gefallen mir super, das Fahrrad ist sehr Handlich und die Unterstützung ist wirklich kräftig. Mittelfristig ist der Verkauf meines Autos geplant, da ein Großteil der zurückgelegten Strecken jetzt mit dem Ampler erledigt werden. Die Hemmschwelle zur Nutzung gegenüber einem konventionellen Fahrrad ist deutlich kleiner. Ich habe ein kurzes Youtube Video über das Ampler erstellt: https://www.youtube.com/watch?v=Z8FaVDtMnR8

Das Rad fährt sich auch ohne Motorunterstützung super leichtgängig und sieht super aus. Wenn ich den Motor anschalte, komme ich nicht mehr verschwitzt am Arbeitsplatz an und spare zudem noch Zeit, weil ich schneller bin. Ich habe den Lenker gegen einen geraden Lenker getauscht und einen schmaleren Sattel montiert. Aber das ist Geschmackssache und muss ja bei jedem neuen Rad an die persönlichen Bedürfnisse angepasst werden. Bin begeistert, klare Kaufempfehlung!

Best looking bike, easy to handle and so much power and fun.
Thomas from Zürich

Fährt super! Macht ne Menge Spaß!!

Super Rad! Da macht das Fahren selbst im Winter Spaß ( naja, die Sonne scheint im Januar ja auch fast durchgängig).
Klasse helles Licht, nur leider kann man auf den Gepäckträger keine Box aufsetzen, da sonst das Rücklicht verdeckt wird, aber es gibt ja Alternativen.
Klasse ist auch, dass man keinRucken beim Anfahren merkt, wie beizenderen Rädern, die ich Probe gefahren bin. Alles in Allem: TOP!

Ein toller Bike mit wunderbarer Rahmenfarbe blau, nur zu empfehlen! Danke Ampler, weiter so!

Super wendig, flott und leicht. Fahren macht einfach Spass!

Zuerst wurde ein rotes Damenfahrrad geliefert, das war natürlich ärgerlich und mit Aufwand verbunden. Auch hätte ich eine kleine kulante Geste erwartet.
Als das bestelle Bike kam, war die Montage schnell erledigt und schon ging es zur ersten Stadtrundfahrt. Ich bin sehr zufrieden nach den bisherigen Fahrten, alles bestens.
Längere Touren habe ich noch nicht unternommen.

Schönes Fahrrad, Lieferung ohne Beanstandung, freue mich auf die ersten längeren Fahrten.

Tolles Bike. Danke.
Verbesserungsvorschlag:Heckständer statt Mittelständer, dann kann man auch bei ausgeklapptem Ständer mal eben kurz rückwärts rangieren, ohne dass sich die Pedalen mit Ständer verheddern.

Macht viel Freude. Hohe Qualität und stylisch. Zur Langlebigkeit des Akkus kann ich noch nichts sagen. Wer allerdings sein Rad im Winter nicht im Haus oder einer warmen Garage aufbewahren kann: Vorsicht! Der Akku ist nicht entnehmbar und verträgt keine niedrigen Temperaturen. Beim "Update" wäre eine Entnahmemöglichkeit des Akkus daher durchaus hilfreich. Für die, die einen Ständer nachrüsten möchten, wäre außerdem eine (Standard)Bohrung am Rahmen zur Befestigung gut. Daher also 4 von 5 Punkten.

Sehr edles hochwertiges Fahrrad. Der Akku ist auch super, hält ca. 70km auf Stufe 2.
Die Fahrradbeleuchtung hätte ruhig noch etwas stärker sein dürfen...

Fahrrad ist genau wie erwartet, fährt sich wie ein sportliches Rad mit Unterstützung am Berg. Licht für Fahrten bei Dunkelheit aber kaum ausreichend.
Lieferung ist nicht gut geregelt. Spedition liefert zu ungünstigen Zeiten.

Da ich den Curt vor dem Kauf Probe fahren konnte, wusste ich, was mich erwartete. Und ich wurde nicht enttäuscht: das Rad kam überpünktlich (einen Tag vor dem als frühesten Liefertag avisierten Datum) an.
Das Auspacken absolut problemlos durch den sehr durchdachten Karton.
Weiter positiv: nur eine kleine Handvoll Plastik, ansonsten nur Pappe (und sogar etwas Holz für die edle Werkzeugbox) (und etwas Schokolade ;-) )
Schnell den Lenker gedreht, die Pedale dran und den Sattel eingestellt: fertig. Eine kleine Runde mit dem Teil zeigte: nichts klappert, nichts quitscht, alles funktioniert. Der Akku war zu ca. 80% aufgeladen.
Auch das Koppeln mit dem iPhone machte keinerlei Probleme.
Ein Fahrgefühl wie auf Schienen. Durchaus komfortabel, obwohl es ja sehr hart und steiff ist. Hatte ich mir aber echt schlimmer vorgestellt (ich bin vorher immer voll gefedert gefahren, vermisse die Federung aber keineswegs).
Habe noch einen Ständer (Pletscher Zoom), einen Gepäckträger (Tubus Vega) und 'ne Klingel drangebaut, um das Rad alltagstauglicher zu machen.
Fazit: alles TOP! Hoffentlich bleibt's weiter so!

Über mein AMPLER STOUT:

Die Optik und die Fahreigenschaften des AMPLER STOUT gefallen mir sehr gut. Ebenso die Verarbeitung und die verbauten Komponenten. Ich fühle mich auf dem Fahrrad sehr wohl und fahre sehr gerne damit.

Commuter Bike: Ich habe mir das elektrische STOUT angeschafft, um bei der Fahrt zur Arbeit möglichst oft auf das Auto verzichten zu können. Für ein konventionelles Fahrrad ist mir die Strecke zu lang und zu anstrengend.

Rahmengröße: Ich war unsicher, ob die Empfehlung von AMPLER (Rahmengröße M 55 cm = Körpergröße 170 – 185 cm) für mich wirklich richtig ist oder ob ich nicht doch die Größe L (59 cm) wählen sollte. Meine Körpergröße beträgt 180 cm, aber meine anderen Fahrräder liegen alle über Rahmengröße 55 cm. Ich habe mich dann für die Rahmengröße M entschieden und das hat sich als absolut richtig erwiesen. Die Höhe des Oberrohres, des Sattels und das Lenkers passen sehr gut zueinander und ich sitze/fahre wunderbar bequem und entspannt.

Bestellung/Lieferung: Keine Probleme. Die Spedition meldet sich einige Tage vorher und man kann einen Liefertermin nach Wunsch vereinbaren. Ein lobende Erwähnung verdient der robuste AMPLER-Versandkarton. Ich habe ihn für alle Fälle aufgehoben.

Schaltung/Bremsen: Funktionieren zuverlässig und gut. Auch mit Motorbetrieb schalte ich am Berg ein paar Gänge zurück. Alle zehn Gänge braucht man aber wohl nur selten beim Fahren ohne Strom.

Sattel/Griffe/Lenker: Hier habe ich nichts geändert, weil ich tatsächlich mit den verbauten Teilen sehr zufrieden bin. Der Sattel ist bequem und alltagstauglich. Ebenso die Griffe mit Auflagen für die Handballen. Die Form des Lenkers mit nach hinten gebogenen Enden ist ganz nach meinem Geschmack. Anders als manche anderen STOUT-Fahrer sehe ich hier keinen Änderungsbedarf.

Pedale/Klingel: Die Pedale habe ich ausgetauscht, weil sie schwergängig waren. Die verbaute schüchterne Klingel habe ich durch eine schicke Messing-Glocke mit hellem Klang ausgetauscht, die mit ihrer goldenen Farbe auch schön zum grünen Fahrrad passt.

Farbe/Lackierung: Ich habe mich für die matte Lackierung „Pine Green“ entschieden. Bloß kein langweiliges Schwarz. Wenn es das STOUT auch in den STELLAR-Farben „Racing Red“ und „Space Blue“ gegeben hätte, wäre mir die Wahl schwer gefallen. Die in manchen Beurteilungen erwähnte Empfindlichkeit des Lackes kann ich bisher nicht bestätigen.

Abdeckung Ladebuchse: Ich habe einen Gummideckel mit Magnethalterung nachgerüstet. Der Service von AMPLER weiß, wo es den zu kaufen gibt.

Beleuchtung: Als Pendler lege ich besonderen Wert auf gute Sichtbarkeit. Deshalb habe ich bei der Beleuchtung nachgerüstet. Unter dem Sattel habe ich ein zusätzliches USB-Rücklicht mit Bremslicht montiert. Weil der an der Sattelstange befestigte vorgeschriebene Rückstrahler aus Platzgründen dafür weichen musste, habe ich noch ein weiteres USB-Rücklicht (mit integriertem Rückstrahler) am Gepäckträger befestigt. Mit drei Rücklichtern, Warnweste und Licht am Helm sollte ich jetzt bei Dunkelheit gut zu sehen sein.

Gepäckträger: Weil der eigentlich gute Gepäckträger keine Endplatte zur Montage eines Rücklichtes/Rückstrahlers hat, musste ich ihn leider austauschen.

Fahrkomfort/Federung: Das STOUT fährt mit seinen breiten Reifen auf Straßen und Fahrradwegen komfortabel wie mein normales Tourenrad. Eine zusätzliche Federung vermisse ich nicht. Feld- oder Waldwege benutze ich nicht.

App: Über die Bedienung und Steuerung der App und ihre Schwächen ist ja schon geschrieben worden. Ich benutze sie eigentlich nur noch, um die Motoreinstellungen zu verändern. Anfangs habe ich bei der Fahrt zur Arbeit mit der App laufend den Ladezustand überprüft. Inzwischen bleibt das Handy aber in der Satteltasche. Erst nach der Ankunft schaue ich nach, ob der Strom noch für die Rückfahrt reicht oder ob ich Nachladen muss.

Tachometer: Auf die Anzeige der Geschwindigkeit usw. möchte ich nicht verzichten. Ich habe deshalb einen einfachen kleinen Fahrradcomputer/Tachometer nachgerüstet.

E-Schalter: Die Position des Schalters schön versteckt unten am Rahmen finde ich in Ordnung. Manche wünschen sich einen Schalter am Lenker. Das würde mir nicht gefallen, weil das STOUT dann wie ein eBike aussieht. Die Auswahl der beiden Fahrstufen mittels des An/Aus-Schalters und Zählen der Blinkimpulse ist allerdings keine gute Lösung. Das haben andere bereits zu Recht kritisiert. Ich kann jedenfalls nicht erkennen, welche Stufe eingestellt ist. Mit der App funktioniert das einfacher.

Reichweite: Die Angaben von AMPLER „45-100 km je nach Gelände und Einstellung der Unterstützung“ scheinen mir realistisch. Ich persönlich lege auf dem Weg zur Arbeit täglich ca. 55 km zurück, dabei sind auch einige kräftige Steigungen. Mit Kleidung, Gepäck, Schloss usw. bringe ich ca. 85 kg Gewicht aufs Fahrrad. Ich fahre durchgängig mit der maximalen Motorunterstützung von 150%, wobei ich allerdings auch oft über 25 km/h schnell bin und dann keinen Strom verbrauche. Abends rolle ich zuhause mit dem letzten Strom in die Garage. Zur Sicherheit habe ich ein zweites Ladegerät für die Arbeit angeschafft, um ggf. vor der Heimfahrt nachladen zu können.

Motor: Das Fahrgefühl beim Fahren mit Motorunterstützung ist ganz natürlich. Der Drehmomentsensor im Tretlager verstärkt nur die eigenen Kräfte und man „fühlt sich wie ein Supermensch“ (das formuliert AMPLER so nett). Das kann ich bestätigen. Die Kraft am Berg empfinde ich als absolut ausreichend. Jedenfalls bei der Steigung, die auf meiner Radkarte als „starke Steigung (über 7%)“ angegeben ist. Irgendwelche Motorgeräusche kann ich nicht hören.

Unterstützungsmodus: Mir geht es darum, den täglichen Weg zur Arbeit möglichst schnell und komfortabel/schweissfrei zurückzulegen. Mein Ziel ist es nicht, mit einer Akku-Ladung eine möglichst große Reichweite zu erzielen. Deshalb geize ich nicht Strom. Ich schäme mich nicht zuzugeben, dass ich immer mit maximaler Unterstützung fahre. Wie schön ist es, beim ersten Tritt in die Pedale von hinten wie von Geisterhand kräftig angeschoben zu werden!

Fahren ohne Motor: Tatsächlich könnte ich mein STOUT auch ohne Unterstützung wie ein normales Fahrrad fahren. Habe ich auch schon gemacht: Es funktioniert (das Fahrrad wiegt ja auch kaum mehr als ein normales Tourenrad). Dazu habe ich das STOUT aber nicht angeschafft. Allerdings bin ich oft über 25 km/h und dann ohne Motor-Unterstützung unterwegs. Hier kann ich beim Abriegeln des Motors oberhalb des unterstützen Geschwindigkeitsbereichs jedenfalls keine Bremswirkung feststellen oder das von eBike-Fahrern mit anderen Motoren manchmal beschriebene Phänomen („gegen die Gummiwand fahren“).

Schloss: Das als Zubehör angebotene Schloss ist sicher gut. Ich hatte mir so eines auch besorgt. Es läßt sich schön kompakt in der Halterung am Rahmen transportieren. Allerdings hatte ich bei der Länge von 90 cm bedingt durch die Falttechnik Probleme, das Fahrrad irgendwo anzuschließen. Deshalb bin ich wieder auf mein bewährtes Bügelschloss umgestiegen, das ich in der Satteltasche transportiere. Ohne das montierte Schloss am Rahmen gefällt mir das STOUT auch besser.

Rückspiegel: Damit ich im Straßenverkehr sehen kann, ob sich von hinten ein Fahrzeug nähert, habe ich aus Sicherheitsgründen einen Rückspiegel nachgerüstet. Manche halten das für spießig und uncool, weil ein Spiegel anderen Verkehrsteilnehmern signalisiert „dies ist ein eBike“. Sei's drum.