Ich habe mir nach langen Jahren mal wieder ein neues Fahrrad gegönnt und da ich nun in die ü40-Kategorie falle und auch mal die 2x25 km zur Arbeit und zurück fahren möchte, ist es ein Ampler Stout geworden.

Da mir zahlreiche Online-Rezensionen bei der Kaufentscheidung geholfen haben, möchte ich meine Erfahren nach der ersten Woche und 270 gefahrenen km hier einmal zusammenfassen.

Kaufgrund
Zunächst zu den Gründen, aus denen ich mich für dieses Rad entschieden habe: Das Stout wirkt robust und langlebig, der Akku ist im Unterrohr verbaut und der Motor in der Hinterradnabe. Dadurch sieht der Hobel nicht so geriatrie-mäßig aus und man sieht auch nicht sofort, dass es sich um ein ebike handelt. Zwar ist der fest verbaute Akku bei winterlichen Temperaturen im Carport problematisch, aber für die Zeit plane ich das Rad im warmen Keller unterzubringen.
Die Lenkerstellung, der Sattel und die breite, pannensichere Bereifung versprechen (und halten) Komfort und mit 17,2 kg trotzdem ein relativ niedriges Gewicht. 70 km versprochene Reichweite sollten für meinen 50-km Arbeitsweg (hin und rück) passen. Auch sollte das Rad auch ohne Akkuladung bewegbar bleiben.
Schutzbleche und Gepäckträger machen das Rad alltagstauglich. Die verbauten Komponenten sind eher aus dem oberen Regal und daher finde ich 2500 EUR für so ein Gerät vertretbar.
Da Ampler mit Direktvertrieb und ein paar flagship stores arbeitet, war mir wichtig, dass in nicht allzu großer Entfernung eine Servicewerkstatt (hier Pinneberg) liegt, sodass etwaige Akku/Motorprobleme auch gelöst werden können. Die normale Wartung findet allerdings beim Radschrauber um die Ecke statt.

Kaufabwicklung und Lieferung
Bestellt habe ich das Ampler Stout am 5.5.20 online inkl. empfohlenem Schloss + Versicherung mit Bezahlung über Paypal, alles ging reibungslos vonstatten. Die Lieferung aus Estland wurde sofort organisiert und für den 14.05. avisiert. Angekommen ist es dann trotz (oder wegen?) Corona schon am 12.05. - das war schonmal super.

Anfängliche Macken und Kundenservice
Nach dem Auspacken musste ich nur die Pedalen anschrauben und den Lenker gerade stellen. Leider hatte das Vorderrad gleich einen Platten. Auf kurze Nachfrage per Email hat mir der Kundenservice den passenden Schlauch schnell mitgeteilt mit dem Hinweis, dass sie mir die Auslagen dafür erstatten würden. Beim Wechseln fand ich dann den Grund für die Panne heraus: es fehlte das vordere Felgenband, sodass die Grate der Speichenbohrungen ein Loch in die Innenseite des Schlauches stecken konnten. Glücklicherweise hatte ich noch ein Felgenband liegen. Darauf angesprochen, hat sich Ampler für dieses offenkundige Missgeschickt entschuldigt. Im Hinterrad war übrigens ein Felgenbad verbaut.
Als Klingel ist leider nur eine hübsche Attrappe verbaut und muss durch ein taugliches und zuverlässiges Modell für den Hamburger Stadtverkehr ersetzt werden. Das ist ärgerlich, aber letztlich verkraftbar.
Ärgerlicher war da schon eher, dass die 10er Shimano-Deore-Gangschaltung in den beiden höchsten Gängen nicht immer sauber schaltet. Manchmal springen die Gänge bzw. kurz raus und wieder rein, so als würde die Kette kurz durchziehen. Das Drehen an der Zugeinstellung vorn am Schaltgriff hat noch nicht wirklich geholfen, aber Schmutz und Staub (sprich erhöhte Reibung) scheinen dieser Macke etwas entgegenzuwirken. Der Fehler tritt im Schnitt alle 2 km einmal auf und auch nur bei höheren Belastungen. Das Ganze ist wahrscheinlich ein Einstellungsproblem und wird nächste Woche in der Werkstatt gecheckt. Die Rechnung dafür will Ampler nach eigener Auskunft auch übernehmen.
Der Service aus Estland antwortet bisher spätestens nach 24 Stunden auf Emails, ist auch telefonisch erreichbar, kümmert sich sehr kompetent (oder fragt bei Bedarf in der Technik nach) und spricht sehr gut deutsch.

Fahreigenschaften
Ich muss gestehen, dass ich vorher nur mal ein e-Fatbike gefahren aber keine anderen vergleichbaren Räder zur Probe gefahren bin. Auch das Stout habe ich ohne Probefahrt bestellt. Mit fehlt also etwas der Vergleich zu anderen ähnlichen Modellen, aber ich kann mir offen gesagt nicht vorstellen, wie es noch besser sein könnte.
Das Rad fährt sich äußerst angenehm, von den zwei per App oder An/Aus-Schaltknopf am Rahmen einstellbaren Modi bevorzuge ich den Turbo-Modus bei 125% (statt voreingestellter 150%) Leistungssteigerung. Die Beschleunigung ist zügig, der Übergang bei 25 km/h butterweich und kaum wahrnehmbar. Dank gutem Freilauf liegt meine Reisegeschwindigkeit in der Ebene bei ca. 26-28 km/h, dann eben ohne Motorunterstützung. Das Rad ist also so leichtläufig, dass ich den Motor eigentlich nur für Berge, Gegenwind und das Anfahren brauche. Etliche Rundtouren von 25-50 kmt Länge in leicht hügeligen Gelände bin ich mit einem 24er oder 25er-Durchschnitt gefahren. Selbst im hamburger Stadtverkehr kam ich auf 23,5 km/h im Schnitt.
Den Motor hört man dabei so gut wie gar nicht. Die Laufgeräusche der Pneus auf Asphalt sind da lauter (und ebenfalls kaum zu hören).
Die Sitzhaltung ist aufrecht fast wie auf einem Hollandrad und der Sattel auch für längere Strecken geeignet. Das mag weniger sportlich wirken, weshalb sich wohl viele wundern, warum ich so schnell unterwegs bin. Jedenfalls ist das kein Vergleich zu den zahlreichen Eierfeilen mit geradem oder Rennradlenker.
Ich bin schon viele Feldwege und schlechte, durchwurzelte Radwege gefahren und bisher hat es mich nicht sehr gestört. Ohne Motor hätte ich für einige dieser Wege wohl eher ein Mountainbike benutzt, aber für das Stout war es alles kein Problem. Die Geschwindigkeit musste ich dabei nur minimal reduzieren, das Rad puffert die ganzen Unebenheiten also sehr gut weg. Inwieweit sich so eine starke, robuste Nutzung auf die Langlebigkeit auswirkt, muss sich zeigen. Das Rad wirkt aber sehr robust verbaut und da habe ich keine großen Zweifel, dass es lange hält.
Durch die Leichtläufigkeit und hohe Reisegeschwindigkeit brauche ich den Akku auch nicht kontinuierlich, was die Akku-Ladung schont. Entsprechend komme ich bisher auf mehr als 70km mit einer Ladung. Bei meinem Stil und in relativ ebenem Gelände sind sicher bis zu 100 km machbar. So sollten auch bei 70-80% Akkukapazität die 50km Arbeitsweg kein Problem sein.

Die App
Es gibt kein verbautes Display, sondern alles wird über eine App auf dem smartphone geregelt. In einigen Rezensionen wurde die Ampler-App, mit der man das Fahrrad einstellen und auch navigieren kann, wegen sehr hohem Datenverbrauchs kritisiert. Ich kann das nicht bestätigen. Trotz zahlreicher Touren und 270 zurückgelegter Kilometer mit einigen Streckenaufzeichnungen hat die App bisher nur 30 MB Datenvolumen gezogen.
Die Einstellung des Rades (z.B. Modi-Wahl) ist intuitiv und einfach. Die Anzeige der meisten relevanten Parameter lässt sich einstellen und auch die Gesamtlaufleistung wird mittlerweile angegeben.
Per App kann man auch die Leistungsdaten der Modi einstellen. Da ich den Turbomodus nutze aber keine 150% Leistung brauche, habe ich es auf 125% reduziert, bekomme also in Spitzen ich etwas mehr als die standardmäßigen 250 Watt geliefert.

Fazit
Das Ampler Stout begeistert mich auf ganzer Linie. Ich möchte jetzt am liebsten täglich bei schönem Wetter eine 50-km-Tour machen. Es macht auf jeden Fall süchtig.
Einzig die 10-Gangschaltung halte ich für übertrieben und etwas anfällig. Ein paar weniger Ritzel, die dafür von vornherein ganz sauber schalten, hätte ich bevorzugt. Eigentlich braucht man das ganze Ritzelpaket nur beim Fahren ohne Motorunterstützung. Single-Speed wäre für mein Streckenprofil zu wenig, aber 3 bis max. 7 Gänge hätten es hier auch getan.
Auch über eine taugliche Klingel hätte ich mich gefreut. Ansonsten bin ich aber voll zufrieden und hoffe, lange Freude an dem neuen Gefährt zu haben.
In Summe vergebe ich 90-95% oder gerundet 5/5 Sterne.

Es macht sehr viel Spaß v.a. Weil ich ohne Probleme auch ohne den Motor flott fahren kann aber wenn der Hügel zu steil oder der Wind (Schleswig Holstein ) zu stark die Beine müde dann geht es genauso flott weiter

Was soll ich sagen .... ich liebe es❤️
Fahre damit täglich zur Arbeit und im Moment ist es auch schon mit an der Ostsee. Ich hatte lange überlegt es zu kaufen. War in Berlin, um es Probe zu fahren und war da schon begeistert. Super ebike! 👍

Ich habe den Kurt in Gr. S mit 10 Gängen gekauft und heute habe ich die erste lange Tour mit meinem Mann unternommen. Ich bin sowas von zufrieden. Ich bin in Norddeutschland immer Fahrrad gefahren, aber seit ich in der Schweiz bin, habe ich das Velofahren aufgrund der vielen Steigungen nicht gemocht, fast gehasst. Jetzt kann ich es wieder genießen. 🥰
Der Akku war zwar am Ende leer, aber wir waren auch über 4 Stunden unterwegs. Das Rad sieht nicht nur super aus und was mir wichtig war, kein Schnickschnack und es sieht wie ein normales Rennrad aus.
Die Lieferung klappte einwandfrei, das Auspacken war eine Freude und das Zusammenschrauben war kinderleicht.
Ich bin einfach nur begeistert und habe schon Werbung auf unserer Tour gemacht.
Vielen Dank liebes Ampler Team. 👍

In der 1.ten Woche noch ganz ok.Letzte Woche Freitag aufgeladen und nichts ging mehr. Den Service per Mail angeschrieben , aber nicht hilfreich wie versprochen.Sind sehr enttäuscht über den Service!!!!

Ich liebe meinen Curt

Ampler Curt ist ein tolles Rad, es macht echt super Spass damit herumzudüsen, ob in einfach in der Stadt oder auch wie ich oft in Freizeit über Asphalt. Bergauf ist es für meine Anforderungen (Wiener Hausberge) auch sehr gut, ist aber natürlich kein "Bergspezialist". Superschick, superschnell (leider nur bis 25kmh). Fährt sich auch sehr gut und wendig. Ich steh voll auf das Radl. Habe lange beim Kauf überlegt, Fazit: Superkauf & Superradl.

Fantastisch in jeder Hinsicht!

Mir macht das Fahren mit dem Fahrrad sehr viel Spaß. Von der Ausstattung her würde ich mir gerne Variationen vom Rahmen und Lenker wünschen. Ansosten tolles Preis Leistungsverhältnis. Würde mir das Bike immer wieder kaufen.

Ideal für alle, die Lust auf Bewegung beim Weg zur Arbeit haben, aber nicht verschwitzt ankommen möchten. Das Bike ist super handlich und sportlich abgestimmt. Ein Mittelmotor bringt merklich mehr Drehmoment als ein Nabenmotor, wobei der Kompromiss aus Gesamtgewicht und Motorleistung beim Ampler Curt ideal passt für alle, die sich gern auch ein bisschen bewegen beim Vorankommen.

Fahrrad ist grundsätzlich toll.
Es fährt sich auch ohne Motor vollkommen easy, so dass nicht das Gefühl aufkommt, ein EBike zu fahren.
Die Motordosierung ist für EBENE Strecken sehr gut dosiert, das Ansprech- und Untersützungsverhalten ist recht harmonisch. Nicht wie bei vielen anderen Bikes (Vollgas oder gar nix).
Die Verarbeitung des Rades macht einen guten und wertigen Eindruck.

Minuspunkte gibt es von mir aber definitiv trotzdem einmal für die Motorunterstützung.
Hier müssten zum einen mehr als 3 Fahrmodi zur Verfügung stehen und zum zweiten sollte es in einer Art Turbomodus maximale Leistung geben für starke Steigungen, unabhängig von der eingesetzten Trittkraft.
Der An-/Aus Knopf sollte weiter oben liegen und ggf um einen USB-Slot ergänzt werden, um das Handy zu laden. Die App frisst leider sehr viel Strom.

Trotz kurzen Fahrten seit der Lieferung ist das Fahrrad einfach toll.
Ist somit 5 Sterne wert.

Das Fahrrad gefällt mir sehr gut. Größe passt, bequemer Sattel, leider und nicht sichtbarer Akku...das Beste Fahrrad, was ich je hatte. Da ich viel im Wald fahre, auch über Stock und Stein, wäre eine Federgabel von Vorteil. Ansonsten Top zufrieden und ich werde es weiter empfehlen.

Überzeugende Qualität und absoluter Spaß, empfehle sicherlich weiter!

Ich hab das Fahrrad jetzt knapp vier Wochen. Was soll ich sagen? "Radeln neu erfunden" Die Unterstützung ist fließend und super. Allerdings läuft das Fahrrad so leicht und rund, dass ich oft ohne Unterstützung fahre (die ist ja nur bis 25 gegeben und das erreicht man Ruck-Zuck). Gerade im Stadtverkehr muss man sich über das viele Abbremsen und erneute Anfahren nicht mehr ärgern. Frage mich nur, warum ich nicht schon vor Jahren ein E-Bike geholt habe .. na ja, weil es damals das Curt noch nicht gab :-) Ich hab mir Klick-Pedale dran gemacht. Super. Nur die Klingel fehlt vielleicht in der Grundausstattung (bei mir ist jetzt eine dran)

Super cool!!!!
Das Bike sieht toll aus und geht gut ab! Begeisterung!!!

( Allerdings ist die Unterstützung an steilen Bergen zu schwach.
Und der Lack ist empfindlich. Daher 4 von 5 Punkten)

Tolles Rad, läuft ohne Probleme. Sehr leicht, man kann es auch ohne den Antrieb mühelos nutzen. Butterweiche Schaltung, kräftiger Motor.

In a nutshell: It is a stunning bike!
It is great looking ("black beauty"), the acceleration is amazing. You are not willing to go less than 25 km/h ;-) From my order to shipping it tooks 12 days.
What is missing for a comfortable daily use: A kick stand. This is a must have to add on because you really will not use the public bike stands for that beauty. What i have to claim is that in my case some rear spokes were not assambled right, what i recognized after i got a distorted rim which costs me extra money to fix.

Nach 40km ein Knarzgeräusch aus der hinteren Region
Video per mail an Kundenservice gesendet. Seit über 2 Wochen keine Reaktion mehr
Hoffe dies wird sich noch klären lassen
Der Rest funktioniert einwandfrei
Zur Lieferung: 1ter Anruf: kommt morgen
Am morgen zweiter Anruf: verschoben auf morgen
kam dann zum 2ten Termin an

Ein Traum von einem Rad. Durchdacht, schaut toll aus und die elektrische Unterstützung ist perfekt - nicht zuwenig, nicht zuviel.